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Schiffsreiselift besteht aus folgenden Elementen: Hauptstruktur, Laufradsatz, Hubmechanismus, Lenkmechanismus, hydraulisches Übertragungssystem und elektrisches Steuerungssystem. Schiffsfahrstuhl hat ein"U" geformte Hauptstruktur und kann Gefäße über seine Höhe übertragen. Schiffsreiselift kann nach den unterschiedlichen Anforderungen des Kunden verwendet werden Der Schiffsreiselift kann verwendet werden, um Schiffe oder Boote unterschiedlicher Tonnage (10T-500T), für die Wartung an Land oder um neue Boote ins Wasser zu setzen.
Tragfähigkeit (kg) |
Spannweite (m) |
Hubhöhe (m) |
Krabbenreise (m/min) |
Hubgeschwindigkeit (m/min) |
Lenkmodus |
Lenkwinkel |
5000+5000 |
12 |
6/9 |
10.15,20m/min |
8, 8/0.8 Standardgeschwindigkeit |
Hydraulisch-2 |
0-20° |
16 | ||||||
20 | ||||||
10000+10000 |
12 |
6/9 |
7, 7/0.7 Standardgeschwindigkeit |
|||
16 | ||||||
20 | ||||||
20000+20000 |
12 |
6/9 |
3,5, 3,5/0,35 Standardgeschwindigkeit |
|||
16 | ||||||
20 | ||||||
32000+32000 |
12 |
6/9 |
3,5, 3,5/0,35 Standardgeschwindigkeit |
|||
16 | ||||||
20 | ||||||
50000+50000 |
12 |
6/9 |
4 Standardgeschwindigkeit |
|||
16 | ||||||
20 |
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