Pneumatische Luhang Kotflügel
Pneumatische Rubber Kotflügel wurden rund 50 Jahre im Einsatz. Die Entwicklung des pneumatischen Kotflügel hat im Laufe der Jahre in Verbindung mit den sich wandelnden Formen, Designs und Größe der Schiffe und Schiffstechnik vorangeschritten. Heutzutage sind pneumatische Kotflügel in die off-Shore-Übertragung von Öl und anderen Chemikalien verbreitet. Für Pkw, Auto, Gas, Bulk Carrier und auf vielen Installationen von schwimmenden Strukturen, Ponton und Plattformen aus der Wunde.
Pneumatische Kotflügel bestehen aus drei vulkanisiert Schichten, jede bietet eine wichtige Funktion in der Bau- und Lebensdauer des Kotflügels. Die drei Schichten sind (1) die innere Gummi-Schicht (2) die Schnur Schichten der Bewehrung und (3) die äußere Gummischicht.
Die äußere Gummischicht hat eine besondere Verbindung, die bietet zusätzliche Zug- und Reißfestigkeit um das Schutzblech vor rauen Wetterbedingungen und starker Nutzung zu schützen, während die innere Gummischicht, die Luft im Inneren zu versiegeln und Undichtigkeiten ähnlich wie das Innenrohr eines Reifens zu verhindern ist speziell. Die Bewehrungslage hat Cross schraffierten synthetische Reifencord entwickelt, um den Druck gleichmäßig zu verteilen.
Luhang pneumatische Rubber Fender gleichzeitig

Pneumatische FendersInstallation - Schiff Andamp; Versand nach Shore Anwendungen
Schiff-Anwendungen
Nach der Auswahl der richtigen Größe Kotflügel für die kombinierte Energie der beiden Schiffe (Berechnungen finden Sie Hereandgt; Andgt;) sollte die Kotflügel entlang der Länge des kleinsten Schiffes gleichmäßig verteilt werden. An jedem Ende wird empfohlen, eine kleinere sekundäre Fender zum Schutz gegen Wegrollen durch Seegang und wind während Übertragungsvorgänge installiert ist. Die Kotflügel können individuell vom Liegeplatz Punkten entlang dem Deck oder alle miteinander in einer Linie, die nur an beiden Enden des Schiffes befestigt geschleudert werden. Davits können entlang des Decks zur Mobilisierung und Sicherung der Kotflügel für den Gebrauch installiert werden. Bitte lesen Sie die Installation Diagramme unten für weitere Details. Weitere Einzelheiten finden Sie im herausgegeben von der International Chamber of Shipping Guide übertragen. Festmachen Ausrüstung Vorschläge zusammen mit einer Tabelle der empfohlenen Abmessungen und Kapazitäten finden Sie hier
Versand nach Shore Anwendungen
Für den Einbau in Gezeiten Standorten ist, die es empfehlenswert, dass der Kotflügel montiert wird an den Kai am Mittelpunkt der Ebbe und Flut, ermöglicht dies die Fender zu steigen und fallen auf die Gezeiten mit dem geringsten Durchhang der Liegeplätze. Alternativ die Kotflügel können vom Liegeplatz Punkte entlang der Oberseite des Kais einschließlich festmachen Ringen, Festmacher Poller geschlungen oder speziell installiert Klammern. Wenn die Kotflügel auf einem Delphin installiert sind können der Liegeplatz Linien entlang der Seitenwände des Delphin bewegten, die sie gut von den Einschnitten Oberfläche klar installiert werden. Es ist wichtig zu beachten, dass die Fender Form unter vollem Druck wesentlich verändern werden, so dass eine ausreichende Fläche klare Vorsprünge für die Installation erforderlich ist. Es wird nicht empfohlen, pneumatische Kotflügel auf Mono-Haufen Strukturen zu installieren. Festmachen Ausrüstung Anregungen sowie eine Tabelle mit empfohlenen Abmessungen und Kapazitäten finden Sie hier Andgt; Andgt;

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